filtre à air Yamaha : conçu pour tirer le meilleur du moteur !
La forme du filtre à air Yamaha varie en fonction de la puissance, de la cylindrée, de la distribution et du système d’admission. D’autres facteurs comme le taux d’humidité, la température, la poussière et la qualité de l’air influent directement sur leur capacité de filtration ainsi que sur leur durée de vie. Yamaha collecte de nombreuses informations à travers le monde pour s’adapter aux différentes conditions d’utilisation de ses produits. Des tests sont effectués sur chaque moteur afin de les équiper du meilleur filtre à air possible en fonction de leur environnement. Par exemple, une même machine peut être équipée d’un filtre en air différent si elle est destinée à un pays montagneux ou un pays aux routes poussiéreuses. Seul Yamaha, en tant que constructeur, est capable d’adapter au mieux le filtre à air au moteur en tenant compte de nombreux paramètres.
filtre à air Yamaha
Le filtre à Yamaha air aide à prévenir l’intrusion d’éventuels corps étrangers comme la poussière, des saletés dans le moteur, ce qui pourrait occasionner des dommages irréversibles au moteur ou à l’ensemble piston/cylindre. Ces minuscules particules pourraient aussi se retrouver dans l’huile moteur causant une usure prématurée d’autres pièces majeures. La filtration de l’air donc l’encrassement du filtre a pour conséquence la réduction du débit d’air et donc une augmentation de la consommation d’essence. Les filtres à air d’origine Yamaha sont conçus de façon à maintenir le bon débit d’air, en toute circonstance, par rapport aux filtres adaptables qui peuvent être disponibles sur le marché.
filtre à air Yamaha : système d’admission développé exclusivement pour un modèle
Si l’on compare la boîte à air d’une YZF-R1 de 2004 et à celle d’une FZ-1 de 2006, on constate qu’elles sont assez différentes bien qu’elles alimentent le même moteur. Sur la R1 la boîte à air est conçue pour alimenter le moteur à haut régime, alors que sur la FZ1 l’admission d’air est favorisée à bas et moyen régimes. Le filtre à air et la boîte à air de la R1 sont donc plus gros que ceux de la FZ1.
