Grâce à son phare compact et à son habillage repensé, la MT-10 SP 2022 arbore une ligne agressive qui met en valeur sa force et sa mécanique. Son admission et son échappement sont optimisés pour produire un son sensationnel. Aucun autre modèle Naked sportif ne peut rivaliser avec ses caractéristiques uniques. Profitant d’un ensemble d’aides électroniques au pilotage, le moteur Crossplane de 998 cm³, dérivé de celui de la R1, offre des performances absolument incroyables .
La suspension électronique semi-active Öhlins change totalement la donne. Êtes-vous prêt à prendre le guidon de cette nouvelle Hyper Naked ?
L’évolution de la MT-10 SP 2022 est prête à vous faire vivre une expérience ultime. Elle est équipée du moteur CP4 EU5 le plus puissant de la gamme Hyper Naked. La nouvelle suspension électronique semi-active et les aides électroniques au pilotage marquent le début d’une nouvelle ère en matière de contrôle.
Cette moto sportive épurée, brutale et emblématique, est le premier modèle au monde à être équipé de la toute nouvelle suspension contrôlée électroniquement à six modes développée par Öhlins. En mode semi-actif, l’amortissement est automatiquement ajustée en fonction des conditions de pilotage, ce qui confère plus de précision au châssis lors du freinage, de l’accélération et dans les virages.
Pour vous permettre d’exploiter pleinement la puissance et le couple optimisés du moteur de 998 cm³, une centrale inertielle (IMU) à six axes contrôle la traction, la glisse, le cabrage, le frein moteur et la puissance de freinage. L’équipement exclusif de la MT-10 SP 2022 comprend un sabot moteur en trois parties et des durites de frein aviation. Avec son coloris « Icon Performance » inspiré de la compétition et sa finition haut de gamme, la MT-10 SP 2022 a tout pour plaire.
Moteur de la Yamaha MT 10 SP 2022
- Type de moteur : EURO5, Quatre temps, Refroidissement liquide, Quatre cylindres, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée : 998 ccAlésage x course79,0 × 50,9 mm
- Taux de compression : 12.0:1Puissance maximale122,0 kW (165,9 ch) à 11 500 tr/min
- Couple maximal : 112,0 Nm (11,4 kg-m) à 9 000 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d’huile, Multidisque
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Consommation de carburant : 6,83 L/100 km
- Émission de CO₂ : 159 g/km
Châssis de la Yamaha MT 10 SP 2022
- Cadre : Diamant
- Angle de chasse : 24ºChasse 102 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : biellettes de suspension, Bras oscillant
- Débattement avant : 120 mm
- Débattement arrière : 120 mm
- Frein avant : Double disque à commande hydraulique Ø 320mm
- Frein arrière : Simple disque à commande hydraulique Ø 220mm
- Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
- Pneu arrière : 190/55ZR17M/C (75 W) Tubeless
Dimensions de la Yamaha MT 10 SP 2022
- Longueur hors tout : 2 100 mm
- Largeur hors tout : 800 mm
- Hauteur hors tout : 1 165 mm
- Hauteur de selle : 835 mm
- Empattement : 1 405 mm
- Garde au sol minimale : 135 mm
- Poids tous pleins faits : 214 kg
- Capacité du réservoir d’essence : 17 L
- Capacité du réservoir d’huile : 4,90 L
Caractéristiques de la Yamaha MT 10 SP 2022
- Suspensions électroniques Öhlins Gen-2
- Sabot moteur en trois parties
- Durites de frein aviation
- Coloris « Icon Performance » spécifique
- Maître-cylindre radial Brembo
- Moteur CP4 EU5 de 998 cm³
- Poignée d’accélérateur APSG avec modes PWR sélectionnables
- Ligne d’échappement en titane
- Shifter (QSS) pour une montée et une descente rapide des rapports
- Centrale inertielle à six axes avec un ensemble complet d’aides au pilotage
- Tableau de bord TFT de 4,2 pouces avec sélection du mode de conduite
- Régulateur et limiteur de vitesse
Coloris de la Yamaha MT 10 SP 2022
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