La réputation mondiale de Yamaha repose sur de très nombreux succès en compétition. Avec le palmarès établi par notre gamme de quads à hautes performances, il n’est peut-être pas surprenant que nous ayons complètement transformé la scène SSV, d’abord avec le YXZ 1000 R, et maintenant avec ce YXZ 1000 R Sport Shift 2023 qui bouscule les règles du jeu. Offrant un tout nouveau niveau de performances, ce modèle Sport Shift est prêt à changer votre façon d’envisager la compétition, car la boîte séquentielle crée une connexion maximale entre le pilote et la machine : une relation unique qui n’était tout simplement pas possible auparavant.
Son moteur Yamaha dynamique, associé à une boîte de vitesses Sport Shift séquentielle, est au cœur de cette machine hautes performances, créant ainsi la formule idéale pour offrir une sensation de pilotage véritablement exaltante.
Grâce à ce modèle dynamique, nous avons mis les performances tout-terrain au niveau supérieur, créant ainsi le SSV Yamaha le plus haut de gamme jamais pensé ! Son système de changement de vitesse par palettes au volant permet de passer instantanément les rapports du bout des doigts sans débrayer même à plein régime, et avec son système de contrôle des départs couplé au système YCC-S, rien ne peut égaler son départ arrêté.
Équipé de pneus Big Horn de 29 pouces montés sur des jantes de 14 pouces en aluminium et d’une suspension à grand débattement, le modèle YXZ1000R Sport Shift est conçu pour maîtriser les terrains les plus extrêmes.
Moteur
- Type de moteur : Refroidissement liquide, Quatre temps, Quatre soupapes, Double arbre à cames en tête, Trois cylindres
- Cylindrée : 998 cm³
- Alésage x course : 80 mm x 66,2 mm
- Taux de compression : 11.3:1
- Lubrification : Carter sec
- Alimentation : Triple Mikuni 41 mm
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante, Cinq vitesses (marche avant), Electric Paddle Shift
- Système d’entraînement : Sélection électrique On-Command® des modes 2×4, 4×4, 4×4 avec blocage des différentiels
- Transmission finale : Cardan
Châssis
- Suspension avant : Indépendante à double triangle avec barre anti-devers, 412 mm de débattement, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
- Suspension arrière : Indépendante à double triangle avec barre anti-devers, 432 mm de débattement, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
- Frein avant : Double disque à commande hydraulique
- Frein arrière : Double disque à commande hydraulique, Frein de parking sur l’arbre de transmission
- Pneus avant : Pneus Maxxis Boghorn M917, AT29x9.00R-14, jantes en aluminium de type « lock »
- Pneus arrière : Pneus Maxxis Boghorn M918, AT29x11.00R-14, jantes en aluminium de type « lock »
Dimensions
- Longueur hors tout : 3 121 mm
- Largeur hors tout : 1 626 mm
- Hauteur hors tout : 1 834 mm
- Empattement : 2 300 mm
- Rayon de braquage mini : 6 m
- Garde au sol minimale : 330 mm
- Poids tous pleins faits : 685 kg / 699 kg
- Capacité du réservoir d’essence : 34 Litres
- Capacité du réservoir d’huile : 3,4 Litres
Caractéristiques
- Véhicule de loisirs tout-terrain (ROV) sportif et performant
- Transmission inspirée de l’univers du rallye avec boîte de vitesses séquentielle
- Changement de vitesse électronique par palettes et dispositif de contrôle des départs adaptés à la compétition
- Amortisseurs réglables pour un pilotage en toute confiance à grande vitesse
- Poste de pilotage confortable pour une concentration optimale du pilote
- Châssis robuste et maniable ayant fait ses preuves en compétition
- Modèle bénéficiant des dernières technologies Yamaha en matière de Off Road
- Homologation en catégorie T possible
Limites de charge
Benne : 136 kg
Autres caractéristiques
- Direction : Type Ackermann avec direction assistée électrique
- Instrumentation : Compte-tours analogique, compteur de vitesse digital avec indicateur du rapport engagé, écran LCD avec compteur kilométrique, deux totalisateurs, tension de la batterie, compteur horaire, compteur de combustible, horloge, température de l’eau, indicateur de la position du rapport, statut 4×4/blocage de différentiel, voyant de problème EPS et moteur
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