Grizzly 700 EPS 2023

Chaque quad Yamaha est conçu pour s’adapter aux terrains les plus difficiles et l’incontournable Grizzly 700 EPS 2023 est équipé de l’une des plus larges gammes de technologies sophistiquées, mais faciles d’utilisation, qui rendent l’exploration tout-terrain plus aisée et encore plus exaltante.

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Chaque quad Yamaha est conçu pour s’adapter aux terrains les plus difficiles et l’incontournable Grizzly 700 EPS 2023 est équipé de l’une des plus larges gammes de technologies sophistiquées, mais faciles d’utilisation, qui rendent l’exploration tout-terrain plus aisée et encore plus exaltante.La transmission Ultramatic® Yamaha sélectionne automatiquement le rapport optimal pour chaque type de terrain tandis que la sensation naturelle de frein moteur permet d’aborder les descentes en toute confiance. Le système de sélection On-Command® vous permet de passer sans difficulté entre les transmissions 2×2, 4×4 et 4×4 avec blocage de différentiel à l’aide d’un simple bouton.

La direction assistée électronique offre une conduite naturelle pour un confort et un contrôle amélioré et avec ses quatre freins à disque et sa suspension réglable de façon indépendante, le Grizzly 700 EPS 2023  est prêt à affronter les terrains les plus difficiles. Une vraie force de la nature.

  • Type de moteur : Monocylindre, Refroidissement liquide, Quatre temps, Simple arbre à cames en tête, Quatre soupapes
  • Cylindrée : 686 cm³
  • Alésage x course : 102.0 mm x 84.0 mm
  • Taux de compression : 10.1 : 1
  • Lubrification : Carter humide
  • Alimentation : EFI (injection électronique)
  • Allumage : Allumage électronique (TCI)
  • Mise en route : Démarreur électrique
  • TransmissionL/H/N/R/P, Ultramatic® à courroie trapézoïdale avec frein moteur sur les roues avant et arrière
  • Système d’entraînement : Sélection électrique On-Command® 2×4/4×4/blocage de différentiel
  • Transmission finale : Cardan
  • Suspension avant : Indépendante à double triangle, 193 mm de débattement, Réglage en précontrainte sur cinq positions
  • Suspension arrière : Indépendante à double triangle, 232 mm de débattement, Réglage en précontrainte sur cinq positions
  • Frein avant : Double disque ventilé avec étrier à commande hydraulique
  • Frein arrière : Disque ventilé, commandé par le pied gauche ou la main droite
  • Pneus avant : Maxxis MU19 AT26x8-12, marqués E, jantes en aluminium
  • Pneus arrière : Maxxis MU19 AT26x10-12, marqués E, jantes en aluminium
  • Longueur hors tout : 2,070 mm
  • Largeur hors tout : 1,230 mm
  • Hauteur hors tout : 1,253 mm
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Empattement : 1,253 mm
  • Garde au sol minimale : 288 mm
  • Rayon de braquage mini : 3.5 m
  • Capacité du réservoir d’essence : 18 litres
  • Capacité du réservoir d’huile2.6 litres
  • Véritables véhicules tout-terrain (ATV) hautes performances
  • Système de sélection du mode d’entraînement des roues par le pilote
  • Excellente maniabilité sur les sentiers et hors sentiers
  • Suspensions confortables et adaptées aux terrains accidentés
  • 4 freins à disque hydrauliques puissants et constants
  • Comportement dynamique parfaitement équilibré
  • Moins de fatigue et plus de précision dans la direction avec l’EPS
  • Ergonomie avec position de conduite inclinée et connectée
  • Des capacités professionnelles pour le rangement et le remorquage de marchandises
  • Traitement de surface par trempage pour une carrosserie au motif camouflage
  • Homologation en catégorie T possible
  • Porte-bagages avant : 50 kilogrammes
  • Porte-bagages arrière : 90 kilogrammes
  • Direction : Type Ackermann avec direction assistée électrique
  • Treuil monté à l’avant : AVERTIR VRX 25
  • Attelage de remorque : Attelage de style remorque de 2 « , lampe de travail au guidon, compteur numérique

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