La XSR 700 XTribute 2022 vous permet également de vous aventurer sur les routes non pavées. Outre les évidentes références du design de la XSR 700 XTribute à la XT500, les deux motos partagent plusieurs caractéristiques importantes qui les rendent exceptionnelles. La XT500 et la XTribute ont en commun un design relativement simple, une puissance exploitable et une polyvalence à toute épreuve. Un plaisir pur et affirmé, qui profite du soin particulier apporté par Yamaha à la qualité.
Cette combinaison mêlant un design intemporel et des technologies modernes est l’illustration parfaite de la philosophie Faster Sons. Avec ses caractéristiques uniques, la XSR700 XTribute 2022 offre à une nouvelle génération de pilotes l’occasion de célébrer le passé, tout en bénéficiant de technologies modernes et d’une expérience de conduite exceptionnelle.
Les caractéristiques spéciales de la XSR700 XTribute 2022 incluent des repose-pieds larges et une selle plate inspirés de la XT, ainsi qu’un guidon tout terrain associé à des sou ets de fourche qui viennent compléter son style de scrambler intemporel. Et grâce à son bicylindre en ligne de 689 cm³ couplé à un châssis léger, la nouvelle XSR700 XTribute modèle 2022 ne manquera pas de vous impressionner, tant sur le plan technologique que sur celui des performances.
Moteur de la Yamaha XSR 700 XTRIBUTE 2022
- Type de moteur : CP2, Quatre soupapes, EURO5, Quatre temps, Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée : 689 cm³
- Alésage x course : 80,0 × 68,6 mm
- Taux de compression : 11.5:1
- Puissance maximale : 54,0 kW (73,4 ch) à 8 750 tr/min
- Puissance de la version bridée : 35 kW (46,93 PS)
- Couple maximal : 67,0 N m (6,8 kgf m) à 6 500 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d’huile, Multidisque
- Allumage : Electronic ignition (TCI)
- Mise en route : Electronic ignition (TCI)
- Transmission : Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Consommation de carburant : 4,3 L/100 km
- Émission de CO₂ : 100 g/km
- Admission : Injection électronique
Châssis de la Yamaha XSR 700 XTRIBUTE 2022
- Cadre : Diamant
- Angle de chasse : 24°30′
- Chasse : 90 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : (suspension à biellettes), Bras oscillant
- Débattement avant : 130 mm
- Débattement arrière : 130 mm
- Frein avant : 298 mm
- Frein arrière : 245 mm
- Pneu avant : 120/70 ZR 17M/C(58W) Tubeless
- Pneu arrière : 180/55 ZR 17M/C(73W) Tubeless
Dimensions de la Yamaha XSR 700 XTRIBUTE 2022
- Longueur hors tout : 2 075 mm
- Largeur hors tout : 865 mm
- Hauteur hors tout : 1 120 mm
- Hauteur de selle : 855 mm
- Empattement : 1 405 mm
- Garde au sol minimale : 140 mm
- Poids tous pleins faits : 190 kg
- Capacité du réservoir d’essence : 14 Litres
- Capacité du réservoir d’huile : 3,00 Litres
Caractéristiques de la Yamaha XSR 700 XTRIBUTE 2022
- Également disponible en version 35 kW pour permis A2
- Éclairage à LED caractéristique de la famille XSR
- Nouvelle configuration du poste de pilotage avec supports de phare intégrés
- Couleurs et déco inspirées de la XT de 1981
- Moteur CP2 EU5 de 689 cm³ à couple élevé
- Cadre tubulaire élancé et léger
- Guidon et larges repose-pieds cross
- Pneus Pirelli MT 60 RS à pavés pour conduite sur route goudronnée ou non
- Selle plate spécifique rappelant le style de la XT, soufflets de fourche et supports de phare intégrés
- Légère, compacte et agile
Coloris de la Yamaha XSR 700 XTRIBUTE 2022
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Vidéo de la Yamaha XSR 700 XTRIBUTE 2022
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